D - внешний диаметр
H - высота профиля покрышки
B - ширина профиля покрышки
d - посадочный диаметр обода колеса (шины)
1 - каркас
2 - брекер
3 - протектор
4 - боковина
5 - борт
6 - бортовая проволока
7 - наполнительный шнур

Каркас (1) - главный силовой элемент шины (покрышки), который придает ей прочность и гибкость. Является несколькими слоями обрезиненного корда.

Брекер (2) - подушечный слой (пояс), представляет собой резинотканевую или металлокордную прослойку по всей окружности между каркасом и протектором. Брекер состоит из двух и более слоев обрезиненного корда.

Протектор (3) - "беговая" часть шины (покрышки), именно она обеспечивает сцепление с дорожным покрытием. Является специальным слоем износостойкой резины, состоящий из сплошной полосы (закрывающей брекер) и наружной рельефной части, которая называется протектором, и от которой зависит сцепление с дорогой. Рисуной рельефной части определяет приспособленность шины в различных дорожных условиях.

Боковина (4) - тонкий гибкий слой резины толщиной 1,5-3,0 мм на боковых стенках каркаса шины. Обеспечивает защиту каркаса от повреждений и проникновения влаги. Служит для нанесения внешних маркировок изделия.

Борт (5) - жесткая посадочная часть покрышки для фиксации шины на ободе колеса. Состоит из слоя корда каркаса, завернутого вокруг проволочного кольца (6), и твердого наполнительного резинового шнура (7). Борта придают шине нерастягивающуюся конструкцию и необходимую структурную жесткость при номинальном внутреннем давлении воздуха.